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在中國杭州已經(jīng)召開的G20峰會，全世界對中國結(jié)構(gòu)性改革能為全球發(fā)展提供什么解決方案充滿期待。實(shí)際證明中國有實(shí)力引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)走向更長遠(yuǎn)的未來。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理的矛盾日益突出。世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的主要根源也歸咎于各國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在問題，中國作為世界經(jīng)濟(jì)的火車頭，正在為此做出自己的努力。作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)發(fā)展支柱性原材料的鋁材需求旺盛，鋁材、鋁合金型材和鋁型材加工，特別是工業(yè)鋁型材加工和我國整個(gè)有色金屬工業(yè)一直保持著持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢。產(chǎn)量持續(xù)增長、經(jīng)濟(jì)效益大幅提高，進(jìn)出口貿(mào)易額不斷增長，進(jìn)出口結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、技術(shù)進(jìn)步加快、節(jié)能減排成效顯著。我國鋁材、工業(yè)鋁型材加工業(yè)和有色金屬工業(yè)整體實(shí)力不斷提高，已經(jīng)成為世界有色金屬和鋁材、鋁型材，特別是工業(yè)鋁型材加工業(yè)大國。目前正積極朝世界有色金屬和鋁工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)，這給工業(yè)鋁加工帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
尤其是近幾年中國乃至全球?qū)π履茉窜囕v輕量化的需求更為迫切，車輛的續(xù)航里程和裝載能力都會隨著輕量化而提升，這是未來發(fā)展的主流。近幾年，中國在客車輕量化研發(fā)、車型設(shè)計(jì)、制造、車輛聲明周期及產(chǎn)業(yè)鏈成本控制方面，已經(jīng)快速趕上了世界發(fā)達(dá)國家的水平。同時(shí)軌道交通輕量化工作已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)。運(yùn)城隆希鋁業(yè)有限公司已經(jīng)具備了軌道交通及其他工業(yè)鋁材的生產(chǎn)能力和技術(shù)，可以為航空航天、軌道交通、汽車船舶工業(yè)和建筑建材等領(lǐng)域提供合格的工業(yè)鋁加工材料。從而大幅降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)作中的運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)共贏，為中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整做出更大的貢獻(xiàn)。
與此同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識到，中國鋁加工及工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)工藝和技術(shù)在取得巨大進(jìn)步的情況下，落后的工藝和生產(chǎn)方式同時(shí)存在。許多中小企業(yè)的技術(shù)與裝備大多還停留在20世紀(jì)70-90年代水平，由此造成了我國工業(yè)鋁加工行業(yè)大而不強(qiáng)，小而不精的現(xiàn)狀，出現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)在科學(xué)領(lǐng)域所需要的一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進(jìn)口的被動局面，阻礙了工業(yè)鋁加工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的步伐。
除此以外，在工業(yè)鋁加工設(shè)備領(lǐng)域，中國的工業(yè)鋁加工設(shè)備與國外先進(jìn)的工業(yè)鋁加工設(shè)備，無論性能還是精度都存在著很大的差距，制約了工業(yè)鋁材的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其工業(yè)鋁加工設(shè)備的技術(shù)制造水平有待提高。
同時(shí)，我們也要看到，這幾年國內(nèi)比較有實(shí)力和代表性的一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)，以客戶需求為導(dǎo)向，以服務(wù)客戶為基礎(chǔ)，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，按照工業(yè)鋁合金的性能分類、加工方法、工藝特點(diǎn)，開展工業(yè)鋁加工設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)，憑借自己的實(shí)力實(shí)現(xiàn)了工業(yè)鋁加工設(shè)備制造水平的全面提升和進(jìn)步，在工業(yè)鋁加工領(lǐng)域具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，為工業(yè)鋁加工應(yīng)用領(lǐng)域提供了裝備技術(shù)支持。
